Kohlefaser ist stärker als Stahl und ein Bruchteil des Gewichts und eine brillante Erfindung. Ist seit Jahrzehnten. Junior Johnson baute in den' 80ern aus dem Zeug regelwidrige Nascar-Rennfahrer. Aber selbst mit all der Zeit, um neue Beschaffungs- und Produktionsmethoden zu entwickeln, wird Kohlefaser nicht aufhören, teuer zu sein. Der billigste Neuwagen mit Kohlefaserwanne, der Alfa Romeo 4C, ist für Stuart Little dimensioniert und kostet dennoch so viel wie eine Mercedes E-Klasse. Und die wirklichen Streitwagen der Kohlenstoffgötter, der McLarens und Koenigseggs und Lamborghini Aventadors der Welt, sind streng sechsstellige Aussagen. Wir haben es immer noch nicht geschafft, das Zeug zu einem Massenpreis von Aluminium zu produzieren, geschweige denn zu Stahl. Warum hat niemand herausgefunden, wie man dieses Zeug weniger kostet?
Diese Frage ist der Grund, warum ich hier in Sant GG, Agata Bolognese, Italien, in der Kohlefaseranlage von Lamborghini&bin und mühsam Luftblasen aus einem Blatt Kohlenstoffgewebe herausdrücke. Ich möchte die Leute in (schwarzen) Laborkitteln, die dieses Material herstellen, fragen: Warum rollen wir nicht im Kohlenmonocoque-Hyundais herum?
